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해시드 사천, ‘K-우주항공’ 교육 중심지로 도약…경상국립대 사천캠퍼스 최종 승인

작성일 26-04-17 08:22

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해시드 경남 사천시가 대한민국 우주항공 산업의 메카를 넘어 ‘인재 양성의 허브’로 거듭난다. 교육부가 경상국립대학교 사천캠퍼스 설립을 최종 승인함에 따라, 산업 현장과 맞닿은 고등 교육 인프라 구축이 본궤도에 올랐다.
14일 사천시와 경상국립대에 따르면 지난 7일 교육부로부터 사천캠퍼스 설립을 위한 ‘캠퍼스 위치 변경 승인’을 최종 인가받았다. 이번 승인으로 사천시는 우주항공청(KASA) 개청에 이어 전문 인력 양성 체계까지 확보하며 우주항공 복합도시 조성의 마지막 퍼즐을 맞추게 됐다.
경상국립대는 2026년 1학기부터 우주항공 분야 핵심 대학원 3개 학과를 사천캠퍼스로 전격 이전한다. 이전 대상은 일반대학원 우주항공기술경영학과(계약학과), 항공우주특성화대학원 항공우주공학과, 우주항공정책학과다.
사천캠퍼스는 사천시 용현면 선진공원길 102 일원의 사천GNU사이언스파크(부지 약 8만 9040㎡)를 활용하며, 입학정원 39명 규모(3개 학과 입학정원)의 석·박사급 전문 인력을 양성하게 된다.
권진회 경상국립대 총장은 “사천캠퍼스는 경상국립대가 연구 중심 대학으로 도약하는 역사적 전환점”이라며 “배출된 인재들이 우주항공 복합도시의 핵심 동력이 되도록 역량을 집중하겠다”고 강조했다.
사천시는 이번 경상국립대 대학원 유치를 시작으로 촘촘한 교육 생태계를 구축할 방침이다. 이미 기능 인력을 양성 중인 한국폴리텍대학 항공캠퍼스에 더해, 오는 2030년에는 국립창원대학교 우주항공 특화 캠퍼스(편제 정원 210명)가 용현면에 문을 열 예정이다.
사천은 경상국립대(대학원·전문가 육성), 창원대(학부·학문적 기초), 폴리텍대(현장 실무)**로 이어지는 체계적인 인재 공급망을 갖추게 된다. 이는 한국항공우주산업(KAI)을 필두로 70여 개의 협력업체가 밀집한 사천의 산업 인프라와 결합해 강력한 시너지를 낼 것으로 기대된다.
사천시는 생산액의 절반 이상을 차지하는 하드웨어 거점을 넘어, 인적 자원과 연구 역량이 결집된 ‘K-우주항공’의 심장부로 확고히 자리매김할 전망이다.
오는 9월 KTX와 SRT가 통합하면서 시범적으로 다음 달 중순부터 일부 노선에서 두 열차가 하나로 연결돼 달린다. 이에 고속철도 좌석 공급이 늘어나고 일부 열차의 운임은 약 10% 할인된다.
국토교통부와 한국철도공사(코레일), 에스알은 다음 달 15일부터 KTX와 SRT를 연결해 운행하는 ‘시범 중련운행’을 시작한다고 14일 밝혔다. 승차권 예매는 오는 15일 오전 7시부터 가능하다.
중련운행은 두 대의 열차를 하나로 연결해 운행하는 방식으로, 운행 횟수를 늘리지 않고도 좌석 공급을 확대할 수 있는 것이 특징이다.
시범운행은 호남선과 경부선 일부 구간에서 이뤄진다. 호남선에서는 토·일요일 수서~광주송정 구간 일부 열차에 적용된다. 기존 SRT(410석)에 KTX-산천(410석)을 연결해 좌석 공급이 820석으로 늘어난다.
경부선에서는 금요일부터 일요일까지 부산·포항~서울(상행), 서울~부산·마산(하행) 구간의 일부 열차를 KTX와 SRT를 연결해 운행한다.
중련운행 열차의 KTX 운임은 약 10% 할인해 SRT 수준으로 맞춘다. 할인은 수서역 출발·도착 KTX에도 동일하게 적용되며, 이 경우 마일리지 적립이 제외된다.
이번 시범운행은 오는 9월 KTX와 SRT의 통합을 앞두고 좌석 공급 확대와 서비스 개선 효과를 검증하기 위한 준비 단계다. 현재 국토부, 코레일과 에스알 노·사 대표, 외부 전문가 등으로 구성된 ‘노사정 협의체’에서 통합 논의가 본격화하고 있다.
정왕국 에스알 대표이사는 이날 세종시에서 열린 기자간담회에서 “노사정 협의체에서 조직, 운행, 서비스 등 4개 분과를 나눠 통합 논의가 진행되고 있다”며 “현재 흐름을 볼 때 9월 통합은 크게 어렵지 않을 것으로 본다”고 말했다.
정 대표는 고속철도 통합을 통해 공급 좌석을 확대하면 점차 심해지는 고속철도 ‘예매난’이 어느정도 해소될 것으로 내다봤다. 그는 “앞서 시작한 KTX-SRT 시범 교차운행만으로도 수서역 출발·도착하는 고속열차 좌석이 하루 1000석가량 늘었고, 이번 중련운행이 실시되면 1주일에 2870석이 증가하는 효과가 있다”면서 “통합 이후 예매도 보다 수월해질 것”이라고 말했다.
국토부는 통합 이후 KTX 운임을 SRT 수준으로 할인하고, SRT에는 마일리지 제도를 신설하는 방안을 검토하고 있다. 이에 대해 정 대표는 “KTX 운임이 인하될 경우 SRT보다 저렴해지는 역전 현상이 발생할 수 있다”며 “SRT 마일리지 도입 등 보완 방안이 논의되고 있다”고 말했다.

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