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IMF, 중동 전쟁에도 성장률 전망 1.9% 유지···물가는 2.5%까지 상승 전망

작성일 26-04-17 06:08

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국제통화기금(IMF)이 중동 전쟁의 여파에도 올해 한국 성장률을 지난 1월 전망치와 같은 1.9%로 제시했다. 정부는 추가경정예산 등 정책 효과가 반영된 것이라고 설명했다. IMF는 그러나 한국의 물가 상승률을 지난해 11월 전망치(1.8%)와 한국은행의 목표 수준(2.0%)보다 높은 2.5%로 예상했다.
IMF는 14일 발표한 ‘4월 세계경제전망’에서 올해 한국 경제가 1.9% 성장할 것이라는 지난 1월 전망을 유지했다. 이는 선진국 평균(1.8%)을 소폭 웃도는 수치다. IMF는 내년 한국 성장률(2.1%)도 기존 전망치를 유지했다.
중동 전쟁에도 성장률 전망치가 유지된 데에는 추경 편성 등이 일부 반영된 것으로 풀이된다. 재정경제부는 “중동 전쟁에 따른 영향을 받았으나 추경 효과가 이를 보완한 결과로 평가된다”고 설명했다.
한국과 달리 주요국들의 성장률 전망치는 줄줄이 하향조정됐다. IMF는 세계 경제가 중동전쟁 충격으로 시험대에 올랐다고 평가하면서 세계 경제 성장률 전망치를 지난 1월 대비 0.2%포인트 하향한 3.1%로 전망했다. 에너지 가격 상승과 인플레이션 기대 상승 등의 영향이 반영됐다.
미국 성장률은 직전 전망 대비 0.1%포인트 낮아진 2.3%로 예상됐다. 유로존(1.3%→1.1%), 영국(1.3%→0.8%) 등도 직전 대비 하향 조정됐다. 중국(4.5%→4.4%)을 포함한 신흥개도국 155개국의 평균 성장률 전망치도 기존 4.2%에서 3.9%로 0.3%포인트 낮아졌다.
일본(0.7%)은 신규 경기부양책의 영향으로 종전 전망치를 유지했다. 원자재 가격 상승 등의 수혜를 보는 러시아(0.8%→1.1%), 브라질(1.6%→1.9%) 등은 전망치가 상향 조정됐다.
전쟁에도 성장률은 유지될 것으로 전망됐지만 문제는 물가다. IMF는 한국의 올해 물가 상승률을 2.5%로 제시했다. 이는 한국은행의 물가관리 목표수준(2.0%)보다 0.5%포인트 높은 수준이다. IMF가 지난해 ‘연례협의보고서’에서 내놓은 1.8%보다 0.7%포인트나 높다.
IMF는 세계물가 상승률도 지난 1월 전망치 보다 0.6% 끌어올린 4.4%로 전망했다. 에너지 및 식품 가격 급등의 영향을 반영한 것이다.
IMF는 이번 전망이 전쟁이 수 주 이상 지속한 후 회복이 점진적으로 나타나고, 올해 중반부터 에너지 등 생산·수출 정상화된다는 것 전제하고 있다고 밝혔다.
전쟁이 장기화하면 전망은 더 어두워질 가능성이 크다. 올해 유가가 배럴당 100불 수준을 유지하는 ‘악화’ 시나리오에 따르면 세계경제 성장률은 기존 시나리오보다 0.6%포인트 하락한 2.5%로 예상된다. 유가가 배럴당 110불을 유지하는 ‘심각’ 시나리오에서는 성장률이 2.0% 내외로 뚝 떨어진다. 이 경우 한국 성장률도 큰 폭의 하향조정이 불가피할 것으로 보인다.
중국 경제가 올해 1분기에 시장 전망을 웃도는 5.0%의 성장률을 기록했다.
16일 중국 국가통계국 발표에 따르면 올해 1분기 중국의 국내총생산(GDP)은 전년 동기 대비 5.0% 증가했다.
이는 로이터통신과 블룸버그통신이 집계한 전문가 전망치(4.8%)를 소폭 상회하는 수치다.
지난해 4분기(4.5%)보다도 0.5%포인트 상승했다.
3월 기준 GDP 성장률 역시 5.7%를 기록하며 전문가 전망치(5.4%)를 웃돌았다.
분야별로는 1분기 산업 부가가치가 전년 동기 대비 6.1% 성장했고, 서비스와 농업 분야는 각각 5.2%, 3.7% 늘었다.
중국 국가통계국은 “1분기 주요 거시경제 지표가 반등하고 새로운 성장동력이 빠르게 나타나면서 국가 경제가 순조로운 출발을 보였다”면서도 “그러나 대외 정세는 더욱 복잡하고 변동성이 커지고 있으며 국내적으로는 공급은 강한 반면 수요는 약한 불균형이 여전히 두드러지고 있다”고 진단했다.
중국의 분기별 경제 성장률은 지난해 1분기 5.4%에서 2분기 5.2%로 둔화한 데 이어 3분기와 4분기에는 각각 4.8%, 4.5%까지 밀렸다.
미국·이스라엘의 이란 공습 여파로 내달부터 국내선 유류할증료의 대폭 인상이 예고되면서 제주 관광업계에 ‘빨간불’이 켜졌다. 항공료를 포함한 전반적인 여행 비용이 상승하면서 관광 수요가 크게 위축될 것이라는 우려가 확산되고 있다.
14일 항공업계에 따르면 대한항공과 아시아나항공 등은 5월부터 국내선 항공권에 적용되는 유류할증료를 기존 7700원보다 4.4배 많은 3만4100원으로 인상한다. 2016년 유류할증료 체계가 도입된 이후 가장 높은 금액이다. 유류할증료는 항공사가 유가 상승에 따른 손실을 보전하기 위해 항공운임에 추가로 부과하는 금액이다.
5월 발권분부터 4인 가족이 항공편으로 제주를 오갈 경우 항공운임 이외에 유류할증료로만 27만2000원을 추가 부담해야 한다. 이미 하계 시즌 항공 좌석수가 지난해 같은 기간보다 줄어들며 항공운임도 높게 형성된 상황이라 관광객과 도민의 체감 부담은 커질 수 밖에 없다.
제주 관광업계 관계자는 “5월 관광객은 대부분 3~4월에 예약을 마친 경우가 많아 당장 급격한 감소가 나타나지는 않겠지만 곧 본격적인 영향이 가시화될 것”이라고 말했다.
유가 상승은 항공료뿐만 아니라 렌터카 등 지상 교통비까지 끌어올리며 관광객의 부담을 키우고 있다. 렌터카 업체마다 전기차 이용 가능 여부를 묻는 문의가 눈에 띄게 늘어난 것으로 전해졌다.
여행사와 전세버스 업계는 ‘직격탄’을 맞았다. 갑작스러운 유가 급등으로 이미 판매된 여행 상품의 상승분은 고스란히 떠안아야 하고, 신규 상품은 가격을 올릴 수 밖에 없어 모객에 난항을 겪는 이중고에 처했다. 고유가 영향을 받는 유람선과 레저스포츠 분야 등 업계 전반에 걸쳐 경영 부담이 가중되는 모양새다.
도 관광협회 관계자는 “회원 여행사들의 의견을 들어보면 기름값 상승으로 패키지 상품가가 최소 1인당 5만원 이상 올리다보면 모객이 어려울 것으로 보고 있다”면서 “실제 여행 비용 상승에 심리적 위축까지 더해졌기 때문인 것 같다”고 말했다. 이어 “유류비 부담이 한층 가중될 하반기는 아예 예측조차 어렵다는 이야기마저 나오고 있다”고 밝혔다.
여행업계 일각에선 해외여행 비용 역시 폭등하면서 오히려 제주가 반사이익을 얻을 수 있다는 기대 섞인 전망도 나온다. 과거 코로나19 당시 해외 여행길이 막히자 제주로 수요가 몰린 경험 때문이다. 하지만 전반적인 물가 상승으로 여행 자체를 포기하거나 미루는 경향이 많을 것이라는 전망이 지배적이다.
항공편 의존도가 높은 제주도민들에게 이번 인상은 ‘생존의 문제’로까지 받아들여진다. 강모씨(45·조천읍)는 “도민들은 병원 진료나 가족 행사 등을 위해 반드시 육지를 오가야 하는 경우가 많다”면서 “미리 예매하고 싶어도 진료 일정 등에 맞춰야 하는 만큼 비싼 항공료를 고스란히 부담해야 하는 처지”라고 했다.
도는 관광업계와 함께 항공기 증편을 정부와 국회에 건의하기로 했다. 경영 압박을 받는 전세버스 업체 등을 위해 제주관광진흥기금에서 경영안정자금을 1%대 금리로 융자 지원하기로 했다. 도 관계자는 “공항이 있는 타 지자체와도 적극적으로 연대해 정부 차원의 대책이 마련되도록 요청할 것”이라고 밝혔다.

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