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웹사이트상위노출 미국은 ‘우라늄’ 이란은 ‘호르무즈’ 양측, 단 한발짝도 물러서지 않았다

작성일 26-04-15 12:24

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웹사이트상위노출 이란 ‘4가지 레드라인’ 전달미 “핵 개발 포기 확약 필요”이란, ‘해협 공동 관리’ 거부동결 자산 해제 등 일부 ‘진전’
휴전 후 첫 대면 협상에 나선 미국과 이란은 우라늄 농축과 호르무즈 해협 개방 문제에서 입장을 좁히는 데 실패했다. 양측은 다음 협상의 공이 상대방에게 넘어갔다며 강경한 입장을 고수했다.
타스님통신은 이번 협상을 위해 모하마드 바게르 갈리바프 국회의장이 이끄는 이란 대표단이 지난 10일 밤늦게 파키스탄에 도착했으며 파키스탄 육군사령관과 최소 2차례, 파키스탄 총리와 최소 한 차례 만났다고 전했다. 이어 11일 오후 1시쯤 이란 대표단이 파키스탄 총리와 회담을 시작했으며, 몇시간 후 미국 측과의 회담이 시작됐다고 덧붙였다. 총 21시간에 걸친 직간접 협상이었던 셈이다.
회담 시작 전 이란 대표단은 호르무즈 통제 권리 인정, 전쟁 피해 배상, 이란의 해외 동결자산 해제, 중동 전역에서 교전 중단 등 4가지 ‘레드라인’을 파키스탄을 통해 미국에 전달했다고 이란 국영 IRIB 방송이 보도했다.
이 중 이란 해외 동결자산 해제 등 일부 사안에선 다소 진전이 이뤄진 것으로 전해졌다. 이란 국영TV는 “미국 제재로 해외에 동결된 이란 석유 결제 대금 수십억달러를 미국이 해제해주기로 합의했다”고 보도했다. 백악관은 이를 부인했으나, 회담 내용을 잘 아는 소식통은 파이낸셜타임스에 “최소한 카타르에 묶인 60억달러 규모의 자산 동결을 해제하는 방안은 거론됐다”고 말했다.
그러나 미국과 이란은 각자의 레드라인인 우라늄 농축과 호르무즈 해협 개방 문제를 놓고는 좀처럼 입장 차를 좁히지 못한 것으로 전해졌다. 미국 측 협상단 대표인 J D 밴스 부통령은 협상 결렬 후 12일 기자회견에서 “이란의 핵 프로그램과 이전에 보유했던 농축 시설은 이미 파괴됐지만, 이란이 지금뿐 아니라 2년 후, 그리고 장기적으로 핵무기를 개발하지 않겠다는 확약이 필요하다”고 밝혔다.
뉴욕타임스는 이에 대해 “이란은 이미 오래전부터 핵무기 개발은 하지 않겠다고 밝혀왔는데, 확정적 약속이 필요하다는 것은 다소 이상하다”면서 “결국 우라늄 농축을 완전히 포기하고 현재 비축해놓은 440㎏의 고농축 우라늄도 모두 넘기라는 요구”라고 지적했다.
반면 이란은 호르무즈 해협을 양보할 수 없는 조건으로 내걸고, 앞으로도 해협 통행료를 부과하면서 통제권을 유지하겠다는 입장을 고수했다. 미국 측 협상팀은 이날 회담에서 도널드 트럼프 대통령이 제시했던 미국과 이란의 ‘호르무즈 공동 관리’ 방안을 제안했으나 이란이 강하게 거부해 논의가 교착상태에 빠졌다고 파이낸셜타임스는 전했다. 모흐센 파르카니 이란 이스파한대학교 교수는 “이란은 해협 문제에 대해서는 어떠한 유연성도 보이지 않을 것”이라고 알자지라에 말했다.
협상 결렬 후 미국은 “우리의 최선이자 최종 제안을 이란 측이 받아들일지 지켜보겠다”고 했고, 갈리바프 의장은 12일 타스님통신에 “미국은 끝내 이란 대표단의 신뢰를 얻는 데 실패했다. 이제 우리가 신뢰하도록 만들지는 전적으로 미국의 결정에 달렸다”고 말했다. 향후 협상이 재개된다면 이란이 우라늄 농축 권리를 어디까지 포기할지, 미국이 이란의 호르무즈 해협 통제권을 어디까지 인정할지에 따라 결과가 좌우될 것으로 보인다.
한편 트럼프 미 대통령은 밴스 부통령이 협상 결렬을 선언할 때 미국 플로리다주 마이애미에서 마코 루비오 국무장관과 함께 이종격투기(UFC) 경기를 관람하고 있었다.
앞서 트럼프 대통령은 마이애미로 출발하기 전 이란과 벌이는 협상이 어떻게 진행되고 있느냐는 취재진 질문에 합의가 성사되든 말든 “아무런 상관이 없다”며 “미국은 이미 승리했다”고 말했다.
정부가 휘발유·경유 등 3차 석유 제품의 최고가격을 2차 때와 같은 수준으로 유지하면서 주유소 판매가 상승세가 다소 둔화한 것으로 나타났다. 그러나 상승세가 이어진다면 다음주 전국 주유소 평균 판매가가 ℓ당 2000원이 넘을 수 있다는 전망이 나온다.
3차 석유 제품 최고가격제가 시행된 첫날인 10일 한국석유공사 유가정보사이트 오피넷 자료를 보면, 이날 오전 10시 기준 전국 주유소 휘발유 평균 판매가는 전날보다 2.57원 오른 1987.53원으로 집계됐다. 서울 평균 판매가는 전날보다 1.51원 오른 2023.1원이었다.
전국 주유소 휘발유 평균 판매가는 이달 들어 중동전쟁 휴전 소식이 전해진 지난 8일까지 매일 10원가량씩 올랐다. 지난 1일 1909.78원에서 8일 1977.77원으로 하루 평균 9.7원 오른 것이다.
그러다 지난 8일 휴전 소식이 전해지며 국제 유가가 급락했고, 정부는 전날 3차 석유 제품 최고가격을 2주 전 2차 석유 최고가격(ℓ당 휘발유 1934원·경유 1923원·등유 1530원)으로 유지한다고 발표했다.
양기욱 산업통상부 산업자원안보실장은 전날 “휴전 상황이 되면서 국제유가와 상품 가격이 많이 내려갔다”며 “(ℓ당 210원씩 올린 2차 석유 최고가격제 이후) 2주간의 국제유가 평균가가 있지만 갑작스럽게 (휴전이라는) 변수가 발생해 고려하지 않을 수가 없었다”고 말했다.
매일 10원가량 오르던 경유도 휘발유와 같은 수준으로 상승세가 둔화했다. 같은 시간 전국 주유소 경유 평균 판매가는 전날보다 2.88원 오른 1980.68원이었다. 서울 주유소 경유 평균 판매가는 전날보다 2.79원 오른 2008.35원이었다.
에너지 업계에서는 국제 유가 하락, 최고가격 동결로 상승세가 둔화하긴 했지만, 내림세로 전환되지는 않을 것으로 보고 있다. 앞서 휘발유 서울 평균 판매가는 지난 7일 ℓ당 2000원을 넘어선 가운데 전국 평균 판매가도 다음주쯤 2000원을 넘어설 것으로 전망된다.
업계 관계자는 “정부가 최고가격을 동결했지만 1차 때 공급받은 주유소 재고 물량이 소진되고 있어 주유소 중간이윤을 고려하면 상승세는 이어질 것”이라며 “지금 추세라면 다음주에는 휘발유 전국 평균 판매가도 ℓ당 2000원을 넘을 것”이라고 말했다.
지난 10일(현지시간) 54년 만의 ‘달 유인 우주선’ 아르테미스 2호를 안전하게 지구로 귀환시킨 미국 항공우주국(NASA)이 ‘쉬는 시간’ 없이 다음 우주선을 쏘기 위한 준비에 들어갔다. 내년에 월면 착륙을 예행 연습하기 위한 아르테미스 3호 조립 준비에 나선 것이다. 2028년 인간을 월면에 발 딛게 하기 위한 NASA 움직임에 속도가 붙었다.
13일(현지시간) NASA는 루이지애나주 뉴올리언스 로켓 제작 공장에서 만든 아르테미스 3호의 핵심 부위인 ‘코어 스테이지’를 플로리다주 케네디우주센터 내 조립 시설로 해상 운송할 예정이라고 밝혔다. 운송 시점은 오는 20일이다.
코어스테이지는 길이가 64ｍ에 이를 만큼 덩치가 크다. 아르테미스 3호는 코어스테이지 위에 ‘ICPS’라는 소형 로켓을 올린 뒤 다시 그 위에 우주비행사 탑승 구역 ‘오리온 우주선’을 얹은 형태다. 3층 연립주택 같다. 코어스테이지와 ICPS를 합쳐 별도로 ‘우주발사시스템(SLS)’이라고 부른다. 지난 10일 지구로 귀환한 아르테미스 2호도 같은 방식으로 구성돼 있었다.
코어스테이지 내부에는 연료와 산화제를 담는 탱크와 각종 기계류가 장착됐다. NASA는 공식 자료를 통해 “코어스테이지에 들어갈 엔진 4기도 올해 7월까지는 우주센터로 이송돼 본격적인 종합 조립 작업이 시작될 것”이라고 밝혔다.
NASA가 ‘아르테미스 2호 귀환 성공’의 여운이 가시지 않은 지금, 아르테미스 3호 발사 준비에 서둘러 나선 데에는 이유가 있다. 발사 일정이 빠듯해서다. NASA는 아르테미스 3호를 내년 중반에 띄울 예정이다. 사람을 태우는 로켓은 신뢰성을 확보하기 위한 기술적인 난도가 매우 높은 만큼 조립 시간이 많이 남지 않은 것이다.
아르테미스 3호는 케네디우주센터에서 발사되면 달로 향하지 않는다. 지구를 출발한 직후 아르테미스 3호 구성 요소 가운데 SLS는 분리되고, 우주비행사가 타는 오리온 우주선만 지구 궤도를 돈다. 그 뒤 오리온 우주선은 지구 궤도에서 미리 대기하던 달 착륙선과 만나 ‘도킹’을 한다. 도킹은 오리온 우주선과 달 착륙선이 방향과 속도를 맞춰 결합하는 일이다. 달 착륙선은 미국 민간 우주기업 스페이스X 또는 블루 오리진이 제작할 예정이다.
아르테미스 3호가 실시할 도킹은 달 표면에 사람을 보내기 위한 예행연습이다. NASA가 구상한 달 착륙 과정의 핵심은 오리온 우주선에 머물던 우주비행사들이 도킹 뒤 달 착륙선으로 옮겨타는 것이기 때문이다. 달 착륙선에 사람이 타야 월면으로 하강 비행도 할 수 있다. 도킹이 안 되면 달 착륙은 시작도 못한다. NASA는 아르테미스 3호 도킹 시험을 토대로 아르테미스 4호를 2028년 말 발사해 실전 달 착륙에 나설 예정이다.
NASA는 “아르테미스 계획에 따른 임무는 점진적으로 난도가 높아질 것”이라며 “월면에 인류의 거점을 마련하기 위한 일을 꾸준히 해 나갈 것”이라고 밝혔다.

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