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안양이혼전문변호사 955일 만에 돌아온 안우진, 짧지만 강렬한 복귀전

작성일 26-04-13 11:22

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안양이혼전문변호사 안우진(27·키움)이 955일 만에 마운드로 돌아왔다. 짧지만 강렬하게, 완벽한 복귀전을 치렀다.
안우진은 12일 서울 고척스카이돔에서 열린 롯데전에 선발 등판해 1이닝 동안 1피안타 1볼넷 1탈삼진 무실점을 기록했다. 이닝 조절이 필요한 단계라 예정한 1이닝만 던졌지만 시속 159.6㎞를 찍었다. 데뷔 후 최고 구속이다.
2023년 8월31일 인천 SSG전 이후 955일 만의 등판이었다. 이후 팔꿈치 수술을 받고 군에 입대한 안우진은 지난해 1군 복귀를 노렸다가 오른 어깨를 다쳐 다시 수술받았고 재활 과정을 거쳤다.
제구도 중요하지만, 강점인 구속이 얼마나 살아나느냐가 관건이었다. 수술 전 안우진의 최고 구속은 159㎞까지 나왔다. 최근 라이브 피칭에서는 157㎞까지 나와 기대감도 큰 상태였다.
돌아온 안우진은 마운드에서 공을 힘껏 뿌렸다. 첫 타자 황성빈에게 던진 초구 직구의 구속이 전광판에 157㎞로 찍혔다. 2구째 직구는 159㎞, 급기야 4구째 직구는 160㎞까지 찍혔다. 강속구로 윽박지르던 안우진은 6구째 변화구로 황성빈을 유격수 땅볼로 처리했다.
두 번째 타자 빅터 레이예스를 상대로도 158㎞의 초구 직구를 꽂아넣으며 3구 삼진으로 처리했다. 이후 노진혁에게 볼넷, 한동희에게 우전 안타를 맞고 2사 1·2루의 위기에 처했지만 전준우를 2구째 직구로 2루 땅볼로 처리해 주어진 1이닝을 끝냈다. 키움 구단은 “지난 시즌부터 KBO리그 공식 구속 측정 시스템으로 도입된 트랙맨에 의하면 안우진의 최고 구속은 159.6㎞이며, 2026시즌 최고 구속 신기록”이라고 전했다.
안우진이 복귀한 키움은 이날 승리했다. 1회 1번 타자 이주형이 우월 솔로 홈런을 쏘아올린 뒤 3회 안치홍의 1타점 2루타가 나오면서 2-0으로 앞섰다. 두 번째 투수로 등판한 배동현이 6이닝 무실점으로 호투했고 박진형-가나쿠보 유토-김재웅으로 이어지는 불펜진이 잘 막아 2025년 8월14일 문학 SSG전 이후 241일 만에 팀 영봉승을 거뒀다. 안우진은 “1이닝이지만 점수를 안 줘야겠다고 생각했다. 초구가 들어가자마자 마음이 편해졌다. ‘힘 좀 써도 되겠다’라고 생각해서 몇개 세게 던져보기도 했다. 이닝을 늘려가다보면 더 좋아질 것”이라고 말했다.
당분간 안우진은 이날처럼 배동현의 도움을 받아야 한다. 안우진이 선발로서 충분히 소화할 수 있을 때까지 선발 카드인 배동현이 두 번째 투수로 나간다. 일단 첫 등판을 무사히 마친 안우진은 “그리웠다”며 “이닝이 늘다보면 중요한 상황에서 구속이 더 나올 기회가 있을 것이다. 오늘은 강하게만 던지려 했는데 오히려 강약 조절을 잘했을 때 투구 수도 줄고 그게 훨씬 나에게 잘 맞는다. 경기 감각을 잘 조절하다 보면 또 (구속 증가가) 될 것 같다”고 더 빠른 공도 예고했다.
중동 전쟁으로 인한 고유가 상황에 대응하기 위해 공공기관에서 차량 번호 끝자리(또는 끝자리 조합)를 기준으로 특정 요일에 운행을 제한하는 차량 부제가 시행된 이후 강원 강릉지역의 유류 소비가 많이 감소한 것으로 나타났다.
강릉시는 공공기관 차량 운행 5부제 시행 다음 날인 지난달 28일부터 지난 3일까지 강릉지역의 78개 주유소에서 휘발유 159만2000ℓ와 경유 216만4000ℓ 판매된 것으로 조사됐다.
이는 바로 전주인 지난달 21일부터 27일까지 판매된 휘발유 170만9000ℓ, 경유 251만1000ℓ에 비해 6.8%와 13.8%가량이 감소한 것이다.
공공기관 5부제 시행 이후 1주일 만에 휘발유 소비량 11만7000ℓ와 경유 소비량 34만7000ℓ가 감소한 셈이다.
보통 가정용 자동차 1대가 1주일 동안 평균 15ℓ의 연료를 사용하는 점을 고려하면 이번 절감량은 약 3만933대의 자동차가 1주일간 사용할 수 있는 규모다.
강릉시는 공공기관의 적극적인 실천과 시민들의 자발적인 참여와 협조가 이뤄낸 성과로 평가했다.
또 지난 8일부터 시행된 공공기관 차량 2부제와 공영주차장 5부제에도 적극적으로 동참해 줄 것을 당부했다.
조성광 강릉시 에너지과장은 “부제 시행을 통한 유류 소비 절감 효과가 확인된 만큼 시민 여러분의 관심과 참여가 무엇보다 중요하다”라며 “자동차 한 대 한 대의 작은 실천이 모이면 큰 에너지 절감 효과로 이어질 것”이라고 말했다.
인천국제공항에서 난민심사를 받지 못하고 400여일간 구금돼 있던 콩고민주공화국 출신 난민신청자 리카(52·가명)에 대해 국제인권기구인 유엔 자유권위원회가 “한국 정부가 국제협약을 위반했다”고 판단했다.
8일 경향신문 취재를 종합하면 유엔 자유권위원회는 지난 2일(현지시간) 결정문을 통해 “한국 정부가 리카를 2020년 2월부터 14개월간 비인도적 조건 속에 가두고 권리를 침해해 ‘유엔 시민적 및 정치적 권리에 관한 국제규약’을 위반했다”고 밝혔다. 위원회의 이번 결정은 리카가 2020년 5월 위원회에 진정을 접수한 지 6년 만에 나왔다. 한국의 ‘공항 난민’ 사건에 대한 위원회의 첫 판단이다.
앞서 리카는 내전 상황을 피해 고국을 등지고 2020년 2월 환승편 비행기로 인천공항에 도착했다. 도착 즉시 난민신청을 하고 싶다고 밝혔지만, 법무부는 ‘환승객’이라는 이유로 난민심사 기회를 주지 않았고 환승구역에 구금했다.
리카는 2021년 5월 법원이 정식 난민 심사를 받아야 한다고 결정하면서 423일이 지나서야 공항을 벗어나 입국했다. 이후 무단구금 등에 대한 손해배상을 한국 정부에 청구했고 법원은 국가권력의 남용을 인정하면서도 손해배상 청구는 ‘공무원의 고의·과실이 없다’거나 ‘입법 미비가 위헌은 아니다’라는 등의 논리로 기각했다. 법원은 리카의 난민 신청도 허용하지 않았다. 리카는 고국 콩고민주공화국의 상황이 악화되자 ‘새로운 사유’가 발생했다는 이유로 난민 재신청을 한 뒤 결과를 기다리고 있다.
위원회는 결정문에서 “(한국 정부가) 국제협약에 따른 당사국의 의무를 준수하지 않고, 형식적인 이유로 난민지위 신청을 거부했다”며 “한국이 자유권 규약 7조에 따른 권리를 침해했다”고 밝혔다.
자유권 규약 7조는 고문을 당하거나 잔혹한 처우를 받는 곳으로 보내지는 것을 금지하는 강제송환금지 의무를 담고 있다. 리카는 강제로 가담했던 무장반군 활동으로 인해 살해당할 위기에 처했었는데, 한국 정부가 공항에 무기한 구금한 것은 강제 송환에서 보호해달라는 요청을 할 기회를 박탈한 처사라고 본 것이다.
위원회는 또 구금 상태가 법적 근거와 행정 명령 등도 없이 사실상 무기한 이어진 점도 부당하다고 봤다. 코로나19 유행 동안 숙소가 아닌 곳에서 적절한 의약품과 음식 없이, 24시간 내내 불이 켜진 곳에서 살게 한 것 역시 규약을 위반한 것이라고 판단했다.
이에 위원회는 한국 정부에 “규약에 따라 권리를 침해당한 개인에게 완전한 배상·회복을 할 것을 요구한다”며 “물질적, 정신적 피해에 적절한 보상을 제공할 의무가 있고, 유사한 침해가 발생하지 않도록 필요한 모든 조치를 취할 의무가 있다”고 밝혔다.
위원회는 한국 정부가 “강제추방을 하지 않을 것이고 스스로 돌아가면 되는 일” “도보로 50분이나 걸을 만큼 넓은 환승구역에 있는 건 구금이 아니다” 등 의견을 냈지만 이를 받아들이지 않았다.
사건 진행을 맡았던 정신영 미국변호사는 지난 7일 기자와 통화하면서 “유엔이 문제가 있다고 판단한 ‘난민신청 불회부’와 공항 구금 문제를 개선할 중요한 계기가 됐다”고 말했다.
리카 측은 한국 정부가 적절한 보상을 하는지 지켜보면서 추가 대응을 검토하기로 했다. 공익법단체 두루, 공익법센터 어필 등은 이날 서울 서초구 민주사회를위한변호사모임에서 기자회견을 열고 “매년 60~70%의 공항 난민은 정식 난민심사 기회를 받지 못하고 공항에 장기간 구금된 채 출국을 강요받지만, 이들 중 소송을 제기하면 법무부가 지는 경우가 10건 중 7건에 달한다고 한다”며 “법무부는 지금이라도 무도한 행정을 멈추라”고 말했다. 리카도 입장문을 통해 “이제라도 한국 정부가 진심으로 사과하고, 공항에서의 14개월에 대해 보상을 했으면 좋겠다”고 말했다.

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