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수원차장검사출신변호사 충남 논산에 대규모 수출용 딸기 스마트팜단지 만든다

작성일 26-02-22 08:07

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수원차장검사출신변호사 충남 논산에 대규모 수출용 딸기 스마트팜 단지가 조성된다.
충남도는 13일 논산시 부적면 마구평리 일대에서 ‘논산 딸기산업 스마트팜 복합단지’ 착공식을 가졌다.
도는 2028년까지 논산 스마트팜 복합단지 조성이 완료되면 이곳을 딸기 수출 전문기지로 육성해 나간다는 계획이다.
딸기 스마트팜 복합단지는 마구평리 일대에 전체 14.1㏊ 규모로 조성된다. 논산시가 국유지를 매입해 용배수, 전기, 도로, 오폐수 처리 등의 기반시설을 설치해 부지를 제공하고 청년농 등이 보조·융자금과 자부담금으로 온실을 설치해 딸기를 생산하게 된다.
7.4㏊ 규모의 1단계 사업은 올해 상반기 완공을 목표로 한다. 모두 15개 구획으로 나뉘어 스마트팜이 조성되는데, 이를 운영할 12명의 입주 청년농 선발도 마친 상태다. 다음 달 중 3명의 입주 청년농을 추가 선발한다. 이들은 구획당 각각 3300~4950㎡ 규모로 스마트팜을 조성해 딸기 생산에 나서게 된다.
2단계 사업으로는 내년 상반기까지 6.7㏊ 규모의 스마트 원예단지가 조성될 예정이다. 스마트 원예단지에는 9개 구획으로 나눠 청년농 8명과 앵커기업 1곳을 입주시킬 계획이다.
도는 이곳을 거점으로 논산 딸기의 우수성을 세계에 알리며 해외 판로를 넓혀 나가겠다는 구상이다. 전형식 도 정무부지사는 “논산 딸기는 비옥한 토양과 풍부한 일조량뿐 아니라 시설원예를 통한 선진 재배 기술을 바탕으로 성공을 거두고 있다”며 “시설원예에서 한 단계 더 발전한 스마트팜을 통해 농업·농촌의 구조와 시스템을 바꿔나가려 한다”고 말했다.
공항고속도로 통행료까지 반값으로…승용차, 교통수단 절반 차지국내 최대 주차장이 연중 ‘만차’…작년 버스 이용률 18% 수준 급감
설 연휴를 맞아 일본 오키나와로 떠났던 유모씨(38) 가족은 공항 주차장에 차를 댈 곳을 찾지 못해 1시간 이상을 뱅뱅 돌아야 했다. 유씨는 결국 주차장 내 갓길에 차를 대고 출국했다. 그는 “찜찜했지만 거기라도 대지 않으면 비행기를 놓칠 것 같았다”고 말했다.
‘주차 지옥’이 돼 버린 인천국제공항 주차장의 승용차 분담률이 45%를 넘은 것으로 집계됐다. 인천공항으로 오는 교통수단의 절반이 승용차라는 얘기다. 현재 인천공항 주차장은 포화 상태다.
18일 인천국제공항공사에 따르면 코로나19 이전인 2019년 인천공항 이용객의 승용차 분담률은 36%에서 지난해 45.2%로 9.2%포인트 늘어난 것으로 나타났다. 2019년에는 버스 분담률이 48.1%로 가장 많았지만 이제는 승용차가 가장 많은 교통수단이 된 것이다. 지난해 버스 분담률은 29.6%로, 2019년에 비해 18.5% 하락했다. 택시는 2019년 7.5%에서 지난해 11.1%로, 철도는 11.3%에서 14.1%로 소폭 증가하는 데 그쳤다. 2019년과 2025년 항공 여객은 7000만여명으로 큰 차이가 없다.
인천공항 이용객의 절반이 승용차를 이용하는 이유는 낮아진 통행료 부담과 함께 저렴한 주차비, 상대적으로 비싼 공항버스 요금 등이 주효하게 작용했다.
인천공항고속도로 통행료는 서울 방향이 2014년 6300원에서 3200원으로, 인천 방향이 3200원에서 1900원으로 절반 가까이 줄었다. 지난해 10월부터는 인천대교도 통행료가 5500원에서 2000원으로 인하됐다. 청라하늘대교도 지난달 5일 개통했다. 인천공항은 공항철도를 포함해 3개의 해상 교량이 연결돼 접근성이 크게 개선됐다.
반면 공항버스는 코로나19 기간 이용객 감소에 따른 적자 보전 및 연료비·인건비 상승 등으로 고급 리무진 버스로 전환하면서 이용 요금을 3000~4000원씩 올렸다. 인천공항~서울 리무진 요금은 1인당 1만7000~1만8000원(성인 기준)이다. 인천공항~경기는 여주·이천 2만5000원, 포천 2만7000원 선이다.
운행 편수도 줄었다. 인천공항을 운행하는 서울·경기·지방버스는 현재 하루 123개 노선에 2178편이 운행된다. 2019년(113개 노선·2687편)보다 운행 편수가 19% 줄었다.
반면 인천공항 주차료는 10년째 그대로다. 장기 주차장은 하루 9000원, 단기는 2만4000원이다. 여기에 장애인과 다자녀가구, 친환경 자동차는 50% 감면받는다. 자녀가 2명 이상이면 장기 주차료는 하루 4500원에 불과하다.
인천공항 9만4000여명의 상주 직원들도 장기 주차장을 이용하면 월 3만5000원, 단기는 20만원만 내면 된다. 버스와 철도 등 대중교통보다 승용차를 선호하는 이유다.
승용차 이용이 계속 늘면서 인천공항 주차장은 평상시 105%, 여름·겨울 항공 성수기와 설·추석 명절 때는 최대 130%까지 치솟아 늘 포화상태이다.
인천공항에는 단·장기와 임시 주차장까지 5만1401대를 댈 수 있는 국내 최대 주차장을 소유하고 있다. 하지만 차량이 넘쳐 주차장 내 갓길 주차는 물론 사설 주차 대행 업체가 영종·용유 나대지와 공원, 일반 아파트 지하 주차장에 돈을 받고 주차시키고 있는 상황이다.
인천공항공사는 2027년 제1여객터미널에 3898면, 제2여객터미널에 2200면의 주차장을 조성하는 등 지속적으로 주차장을 증설할 예정이다. 인천공항공사 관계자는 “주차료를 올리거나 정부가 직접 나서 대중교통 활성화 방안을 마련하지 않는 한 주차장 증설 이외에는 해결 방안이 없다”고 말했다.
경상북도농업기술원은 수출용 포도 신품종 ‘글로리스타(Glory Star)’의 안정적인 재배 정착과 고품질 생산을 지원하기 위해 수출용 포도 신품종 글로리스타 재배 지침서를 발간했다고 19일 밝혔다.
글로리스타는 경북농기원에서 개발한 신품종이다. 아삭하고 청량한 식감과 높은 당도, 비교적 큰 과립이 특징이다. 10월 상순 수확하는 만생종으로 고온 조건에서도 착색이 안정적인 편이어서 기후변화 환경에서도 재배할 수 있다.
씨 없이 껍질째 먹을 수 있어 소비자 선호도가 높고 붉은색 과일을 선호하는 동남아 수출 시장을 겨냥한 품종으로 평가된다.
이번에 발간된 재배 지침서는 현장 활용성을 고려한 월별 관리 지침서다. 품종 특성, 수분 관리, 전정 및 신초 관리, 병해충 방제, 착색 및 당도 관리 등 글로리스타 재배 전 과정을 담았다.
재배 과정에서 발생하는 문제를 줄이고 품질 편차를 최소화할 수 있도록 관리 요점 중심으로 구성해 초보 농가부터 선도 농가까지 활용할 수 있도록 했다.
국내 포도 산업은 샤인머스켓 재배 확산에 따른 과잉 생산과 가격 하락으로 품종 다양화와 수출 경쟁력 확보가 중요한 과제로 꼽힌다.
글로리스타는 샤인머스켓 중심의 단일 품종 구조를 보완하고 농가 소득 안정과 포도 수출 경쟁력 강화에 기여할 품종으로 주목받고 있다고 농기원은 설명했다.
조영숙 경북도농기원장은 “이번 재배 지침서는 글로리스타 재배 안정성을 높이고 농가의 고품질 포도 생산에 도움이 될 것”이라며 “앞으로도 표준 재배 기술 보급을 통해 경북 포도 산업 경쟁력을 강화하겠다”고 밝혔다.

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