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의정부변호사 네이버, 인도 최대 IT 서비스 업체 TSC와 MOU…“현지 맞춤형 사업 기회 발굴”

작성일 26-04-23 04:10

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의정부변호사 네이버가 인도 최대 기업집단 타타그룹의 IT 계열사 ‘타타 컨설턴시 서비스’(TCS)와 업무협약(MOU) 체결하고 인도 시장 공략에 나선다.
20일 네이버에 따르면, 업무협약식은 이날 인도 뉴델리에서 한국경제인협회 주관으로 개최된 한국-인도 비즈니스 포럼 일환으로 진행됐다. 이 자리에는 한국 측에선 김정관 산업통상부 장관과 네이버 최수연 대표가, 인도 측에서는 피유시 고얄 상공부 장관과 우즈왈 마투르 TCS 대표가 각각 참석했다.
최 대표는 전날 시작된 이재명 대통령의 인도·베트남 순방에 경제사절단으로 동행하고 있다.
TCS는 인공지능(AI)·클라우드 분야를 중심으로 전 세계 100여개 국에서 은행·제조·소매·의료·통신 등 다양한 산업에 걸쳐 맞춤형 정보기술(IT) 서비스와 컨설팅, 설루션을 제공하는 인도 최대 IT 서비스 기업이다. 지난해 연 매출은 300억달러(약 44조2000억원)에 달한다.
네이버와 TSC는 이번 MOU를 계기로 각 사가 보유한 AI와 클라우드, 기업과 소비자 간 거래(B2C) 서비스 역량을 결합해 인도 시장을 중심으로 인공지능 전환(AX) 및 디지털전환(DX) 분야에서 사업 기회를 탐색해 나가기로 했다.
특히 네이버의 플랫폼 기술력과 TCS의 서비스 생태계 및 데이터 자산이 결합한다면 인도 현지에서 수익성 높은 신규 사업 기회를 만들 수 있을 것으로 보고 있다.
최수연 대표는 “인도가 ‘AI 강국’을 목표로 AI 산업 생태계 확장에 적극적으로 나서고 있는 만큼, TCS와의 이번 업무협약을 통해 AI·클라우드·B2C 서비스 중심의 기술 협력을 매개로 함께 신사업 기회를 만들어 가기를 기대한다”라고 말했다.
네이버는 TCS와의 파트너십을 발판으로 14억 인구의 인도 시장에서 현지 맞춤형 AI·클라우드 사업 기회를 본격적으로 발굴해 나간다는 계획이다.
호르무즈 해협 봉쇄를 통과한 유조선이 국내에 입항할 예정이라고 20일(현지시간) 로이터통신이 보도했다.
로이터에 따르면 몰타 선적 유조선 오데사호는 지난 13일 호르무즈 해협을 통과해 한국으로 향하고 있다. 석유 100만배럴을 실을 수 있는 수에즈맥스급 유조선인 오데사호는 HD현대오일뱅크 정유시설에서 화물을 하역할 예정이다.
런던증권거래소그룹(LSEG)과 선박 추적 데이터 업체 케이플러에 따르면 이 유조선은 자동식별장치(AIS)를 끄고 항해하다가 17일 아랍에미리트연합(UAE) 푸자이라항 인근에서 다시 포착된 것으로 알려졌다. 오데사호는 이날 오전 인도 연안에 있는 것으로 확인됐으며 내달 8일 오전 대산항에 도착할 예정이다.
오데사호에는 약 100만배럴의 원유가 선적된 것으로 파악됐다. 이는 한국의 하루 원유 소비량의 절반 수준이다. 이 원유는 HD현대오일뱅크가 계약한 물량으로 하역 후 저장탱크에 보관돼 대산석유화학단지에서 정제될 예정이다.
라이베리아 선적인 내비게이트 머캘리스터호도 UAE산 나프타 약 50만배럴을 싣고 울산으로 향하고 있다.
정부는 오데사호와 별도로 홍해 등 우회로를 통한 추가 원유 공급을 모색하고 있다. 지난 17일 사우디아라비아 얀부항에서 200만배럴의 원유를 실은 한국 국적의 유조선은 홍해를 거쳐 국내로 오는 중이다. 해양수산부는 해당 선박의 위치와 주변 위험 요소를 24시간 모니터링하는 한편, 호르무즈에 갇힌 한국 배 26척과 한국인 선원의 안전도 점검하고 있다.
해수부 관계자는 “이번 항해로 홍해 항로 활용 가능성을 처음 확인했고, 추가로 홍해 항로를 이용할 계획이 있다”며 “호르무즈 해협 내측에서 마지막 국민이 돌아올 때까지 안전을 챙기겠다”고 말했다.
앞서 이란은 2월28일 미국과 이스라엘의 공격으로 전쟁이 발발하자 보복 차원에서 전 세계 에너지 수송량의 20%가 지나는 호르무즈 해협을 사실상 봉쇄했다. 이스라엘과 레바논 간 휴전 합의 이후인 17일 일시 개방을 발표했다가 하루 만에 다시 봉쇄했다. 미국도 이란에 맞서 역봉쇄 중이다.
오는 20일 장애인의 날을 앞두고 직장 내 장애인 차별과 배제가 여전히 심각하다는 조사 결과가 나왔다.
시민단체 직장갑질119가 여론조사기관 글로벌리서치에 의뢰해 직장인 1000명을 대상으로 조사한 결과, 응답자의 46.2%는 “자신의 직장에 장애인 채용과 관련한 편견이나 차별이 있다”고 답했다.
여성(52.2%)이 남성(40.6%)보다 차별이 있다고 인식한 비율이 높았다. 구조적 차별을 경험할 가능성이 상대적으로 높은 집단일수록 장애인에 대한 편견도 더 분명하게 인식하는 경향이 반영된 결과로 해석된다.
직장 환경 역시 장애인을 전제로 설계돼 있지 않은 것으로 나타났다. 응답자의 51%는 “자신의 직장에 배리어프리 환경이 갖춰져 있지 않다”고 답했다. 사업장 규모가 작고 임금 수준이 낮을수록 이러한 응답 비율이 높았다.
직장에서 장애를 비하하거나 희화화하는 표현을 들은 경험이 있다는 응답은 17.4%로, 약 5명 중 1명이 일상적으로 차별적 언어에 노출돼 있는 것으로 조사됐다.
노동조합 유무에 따른 차이도 두드러졌다. 조합원의 31.2%가 관련 경험이 있다고 답해 비조합원(15.4%)의 두 배 수준이었다. 조합원이 조직 내 문제를 더 민감하게 인식하는 경향이 반영된 것으로 보인다. 동시에 노조가 있는 대규모 사업장일수록 다양한 형태의 언어적 차별에 노출될 가능성이 높은 점도 영향을 미친 것으로 해석된다.
사회 전반에 대한 인식은 더 부정적이었다. 응답자의 76.7%는 “한국은 장애인이 일하기 좋은 사회가 아니다”라고 답했다.
제도와 현실의 괴리도 확인됐다. 상시 50인 이상 사업장에 일정 비율의 장애인 고용을 의무화하는 ‘장애인 고용의무제’를 알고 있다는 응답은 64.6%였다. 그러나 2024년 기준 민간부문 장애인 고용률은 3.03%로 법정 의무고용률(3.1%)에 미치지 못했다.
기업들이 장애인 채용 대신 부담금을 납부하는 관행이 이어지면서 제도가 ‘고용 유도’가 아닌 ‘비용 대체’로 작동하고 있다는 지적이 나온다. 정부는 장애인 의무고용률을 2027년 3.3%, 2029년 3.5%까지 단계적으로 높일 계획이다.
박은하 직장갑질119 노무사는 “기본적인 노동 접근권조차 충분히 보장되지 않는 현실은 장애인을 ‘있어도 없는 사람’처럼 취급해온 문제를 보여준다”며 “고용의무제 실효성을 높여 실제 고용으로 이어지도록 해야 한다”고 말했다.

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