은퇴 후 귀농 꿈꾸는 당신, 청주로 시골살이 ‘맛보기’ 떠나보세요 > 공지사항

은퇴 후 귀농 꿈꾸는 당신, 청주로 시골살이 ‘맛보기’ 떠나보세요

작성일 26-04-22 15:23

본문

충북 청주시가 귀농·귀촌을 희망하는 지역 주민들을 위해 자연풍광이 뛰어난 옥화9경에서 시골생활을 체험할 수 있는 프로그램을 운영한다.
청주시는 귀농·귀촌을 희망하는 장년층과 은퇴 예정 세대를 위한 체류형 프로그램 ‘옥화9경 은퇴자마을’을 본격 운영한다고 17일 밝혔다.
시는 앞서 행정안전부 공모사업 선정으로 확보한 10억 원으로 상당구 미원면에 은퇴자 거주·체험 공간인 ‘옥화9경 은퇴자 산촌행복마을’을 조성했다.
방치돼 있던 미원면 어암리 다목적회관을 새로 단장해 공동시설과 회의실 등이 들어선 지상 3층 규모의 은퇴자 공간을 마련했다. 시는 지난해 시범 운영을 통해 참가자 10명을 대상으로 45일간 전원생활 체험, 귀농 귀촌 교육 프로그램을 제공하기도 했다.
시는 귀농·귀촌 교육, 농가 일손 돕기, 지역 주민 교류활동, 공동밥상 운영, 지역탐방·정주여건 탐색 등 다양한 프로그램을 선보일 계획이다.
체류부터 생활, 정착으로 이어지는 단계적 전환 과정을 경험할 수 있도록 설계된 것이 특징이다.
시는 참가자들에게 숙소와 공용주방, 세탁실, 휴게실 등 생활 기반시설을 제공한다.
올해는 모두 6기수를 모집한다. 1기는 지난 13일 입소해 다음 달 10일까지 프로그램에 참여하고 있다.
시 관계자는 “옥화9경 은퇴자마을은 농촌 체류를 통해 삶의 새로운 가능성을 찾을 기회를 제공하는 사업”이라며 “귀농·귀촌 예정자들이 청주에서 안정적으로 정착할 수 있도록 다양한 지원을 이어가겠다”고 말했다.
지하철을 이용하는 시민이 환승하려면 갈아타려는 노선의 색을 따라 걸어가면 된다. 하지만 휠체어를 이용해야 하는 시민에게는 틀린 답이다. 비장애인들이 가는 환승길대로 따라가다 보면 매번 계단을 마주하기 일쑤이기 때문이다.
턱 없는 세상을 만드는 사단법인 ‘무의’가 서울시, 서울교통공사, 현대로템 등과 함께 추진하고 있는 교통약자 지하철 이동 편의 개선을 위한 공공디자인 프로젝트 ‘모두의 지하철’ 실증조사 결과를 20일 발표했다.
실증조사는 올해 1월 ‘휠체어 이용자 신규 안내표지’를 설치한 시청역(1·2호선) 환승구간을 대상으로 실시했다. 그 결과 신규 안내표지를 따라 이동한 휠체어 이용자들의 환승시간이 크게 단축되고, 경로를 이탈하는 사례도 1회 미만으로 줄어든 것으로 나타났다.
휠체어 이용자들은 그동안 시청역 1호선(서울역 방면)에서 2호선(충정로 방면)으로 환승하는 데 평균 16분3초가 걸렸다. 안내표지를 부착한 이후 환승 시간은 평균 9분37초로 기존보다 6분26초 단축됐다. 엘리베이터를 찾지 못하고 경로를 이탈하는 횟수도 기존 5.7회에서 0.9회로 1회 미만으로 줄었다.
환승의 어려움으로 지하철 이용을 꺼리던 휠체어 이용자들은 이번 안내표지 설치 이후 사회 활동에 대한 적극적 의지를 보이기도 했다. 실증에 참여한 참가자 중 80%는 안내표지 설치 후 ‘약속이나 모임에 기꺼이 참여하고 싶어졌다’고 답했다.
‘모두의 지하철’ 안내표지 디자인은 교통약자가 그려진 ‘청록색 띠(인디케이터)’를 도입한 게 가장 큰 특징이다.
각 지하철 노선은 노선별 고유 색깔을 갖고 있어 환승 시 해당 노선색을 따라 걸으면 되지만 휠체어 이용자에게는 해당되지 않는다. 이런 교통약자들에게 ‘청록색 띠만 따라가면 된다’는 메시지를 줌으로써 복잡한 환승 환경에서 경로를 연속적으로 인식할 수 있도록 한 것이다.
신규 안내표지는 올해 1월 시청역, 서울역, 고속터미널역, 건대입구역 등 주요 환승역 10곳에 설치됐다. 2027년까지 서울 지하철역 환승 구간으로 확대할 계획이다.
포스코가 20일 인도 철강업계 1위 JSW스틸과 일관제철소 건설을 위한 합작투자계약을 체결했다. 포스코가 인도 시장의 문을 두드린 지 약 20년만에 본격적인 궤도에 오를 수 있을 지 주목된다.
포스코는 이날 인도 현지에서 장인화 포스코그룹 회장과 사잔 진달 JSW그룹 회장 등이 참여한 가운데 일관제철소 건설 합작투자계약을 맺었다고 밝혔다. 일관제철소는 제선(쇳물 생산)과 제강(불순물 제거), 압연(철강재 생산) 등 전 공정을 갖춘 제철소를 의미한다.
합작법인은 양사가 지분을 각각 50%씩 보유하는 구조로 출범한다. 두 회사는 일관제철소 건설을 위해 72억9000만달러(10조7367억원)를 투자할 계획이다. 일관제철소는 인도 오디샤주에 세워질 예정으로, 연간 600만t의 조강 생산 능력을 갖추게 된다. 포스코는 “철광석 광산과 인접해 있고 효율적인 물류·전력·인프라 활용이 가능한 오디샤주에 부지를 확보했다”고 설명했다. 2031년 준공이 목표다.
두 회사는 포스코의 저탄소 조업 기술과 스마트팩토리 역량을 결합하고, JSW 재생에너지 인프라를 활용해 전력 일부를 재생에너지로 공급하는 방안을 검토하고 있다고 밝혔다.
포스코는 2005년에도 오디샤 주정부와 MOU를 체결하고, 단독으로 일관제철소 건립을 추진했으나 합작사 물색과 용지 확보 등에서 난항을 겪으며 뜻을 이루지 못했다. 포스코는 “숙원 사업인 인도 제철소 건설 프로젝트는 장 회장 취임 후 완결형 현지화 전략이 구체적인 성과를 거둔 것”이라고 설명했다.
인도 시장 공략 배경으론 “도시화와 인구 증가, 제조업 확대에 힘입어 철강 소비 증가율이 최근 수년간 10%를 웃도는 고성장 시장”이라며 “소비구조 고급화에 따른 자동차·가전용 고급강 시장의 확대로 고부가가치 강재 수요가 늘어날 전망”이라고 밝혔다.
이희근 포스코 사장은 “미래가치 창출은 물론 양국 산업 발전과 경제 성장에 실질적인 이바지를 할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

공지사항

본문

CSCLOUD+